Metal Lube: fórmula de alto rendimiento
Desarrollado especialmente para las altas exigencias de la competición. Estos motores trabajan en condiciones extremas y el lubricante debe reducir la fricción interna y mantener una película que permita altas velocidades de deslizamiento sin comprometer la fiabilidad ni la refrigeración. Las exigencias físicas sobre la mecánica y el lubricante son enormes. Un pistón pasa de 0 a 37 m/s, 600 veces por segundo.
Las presiones de las levas que accionan las válvulas rondan las 100 toneladas/m². A esa presión, el aceite se solidifica. El lubricante se calienta y se somete a esfuerzos de cizallamiento que pueden romper la película, provocar pérdida de potencia y aumentar el riesgo de daños en el motor.
En motores de competición, la evacuación del calor es fundamental, especialmente en la parte inferior de los pistones, que alcanza temperaturas cercanas a 400 °C.
También hay que prestar atención a la oxidación. El contacto entre metales genera puntos muy calientes en superficies pequeñas. El propio lubricante produce calor por los esfuerzos de cizallamiento y puede alcanzar varios cientos de grados en pequeños volúmenes en una fracción de segundo.
La oxidación del aceite se produce por una reacción con el oxígeno que forma hidroperóxidos y, posteriormente, ácidos, resinas, barnices, lodos y otros depósitos carbonosos, como polvo, suciedad y partículas de desgaste. Todo ello deteriora el aceite.
En estas condiciones, el aceite deja de lubricar y proteger el motor y se convierte en un agente perjudicial que acelera el desgaste, la corrosión y la obstrucción de conductos y filtros, pudiendo causar fallas catastróficas.
Metal Lube High Power Formula reduce estos riesgos, mejora la fiabilidad del motor y conserva e incluso aumenta su rendimiento en competición.
USOS MÁS FRECUENTES:
En motores de competición NASCAR, F-1, rally, navales, aeronáuticos y cualquier motor de alto rendimiento.
APLICACIÓN Y DOSIS:
Añade todo el contenido del envase de 236 ml al cárter de aceite del motor.
No es necesario retirar aceite. Puede utilizarse con aceite nuevo o usado.
Un envase de 236 ml es suficiente para motores con hasta 8 litros de aceite.
En motores de uso diario, repite la aplicación cada 120,000 km / 74,000 millas.
Motores de competición: repetir cada tres cambios de aceite.
METAL LUBE no es un aditivo para el aceite y no se pierde con el cambio de aceite, porque trata el metal, no el aceite. Compatible con aceites minerales y sintéticos.
* METAL LUBE no repara fallas mecánicas.
NOTA:
En motores de motocicleta, utiliza las fórmulas específicas para motos.